哀牢山，其名稱由來與古代哀牢部落有著密切的關(guān)系，根據(jù)史料記載，哀牢部落是一個(gè)古老的民族，他們?cè)谶@里繁衍生息，創(chuàng)造了豐富的歷史文化，他們生活區(qū)域的山脈因此得名哀牢山。

哀牢山名稱由來及變遷

明代志書里的哀牢山，是指保山的一座山，今年國慶節(jié)前后爆火的哀牢山脈當(dāng)時(shí)僅記作馬龍山、者島山。據(jù)《景泰云南圖經(jīng)志書》“馬龍他郎甸長(zhǎng)官司”一節(jié)記載，今天的哀牢山記為“馬龍山在摩沙勒鄉(xiāng)”；“者樂甸長(zhǎng)官司”一節(jié)記載“者島山，在司治之后”；“金齒軍民指揮使司”一節(jié)記載“哀牢山，一名玉泉山，在司治東二十里青英村，約高三百丈，袤延三十余里”。

自清代以后，地方志書逐漸將今漠沙、戛灑、水塘、者竜一帶山脈統(tǒng)稱為哀牢山。《康熙新平縣志》記載：“哀牢山，在城西三百里大江外，綿亙八百余里，為滇山最高者，險(xiǎn)峻難過，炎天冰雪不化?！薄兜拦庑缕娇h志》記載：“哀牢大山南入他郎、元江境內(nèi)，與他郎、元江分界。”民國二十二年刊印的《新平縣志》記載：“哀牢山在禮社江之西脈，自雙柏縣鄂嘉來，由恩樂縣入縣境，統(tǒng)名哀牢大山，綿亙南行數(shù)百里，入墨元境，與兩屬分界?！庇终f：“哀牢山，在縣西二百里，戛灑江夾其左，阿墨江夾其右，跨鎮(zhèn)沅、新平兩縣之間，夷民環(huán)居上下數(shù)萬戶。山西北半屬恩樂，東南半屬新平，其在新平境內(nèi)夷寨無數(shù)，在昔置他旦、喇博、巖旺、老是達(dá)、瓦白果五土弁，以分管夷眾。山之異名甚多，難以備舉……”

群山連綿 資源富集

哀牢山是一條著名山脈，地處云貴高原、橫斷山和青藏高原南緣三大地理區(qū)域的接合部，是眾多海拔在2000米以上的山峰組成的山脈，呈西北—東南走向，北起大理白族自治州南部，南止紅河哈尼族彝族自治州南部，形成于中生代燕山運(yùn)動(dòng)時(shí)期至第三紀(jì)喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)時(shí)期。哀牢山擁有超過3000米的山峰多達(dá)20余座，主峰磨巖峰海拔3165.9米。

清代描寫哀牢山的詩文很多，如顏檢的《由南山口至松樹塘》寫道：“哀牢山頭老松幾萬本，松花松葉落地如鋪氈?！迸c的《鎮(zhèn)沅雜詠三十六韻》寫道：“野水荒山地，黃云赤日天，銷魂戛灑渡，詟夢(mèng)哀牢顛。”這些詩文所說的山都指向今天玉溪、楚雄、普洱交界處的哀牢山。臥龍生《絳雪玄霜》的故事發(fā)生地、金庸《射雕英雄傳》朱子柳創(chuàng)設(shè)“哀牢山三十六劍”的地方也都在哀牢山，都描繪了讓人流連忘返的“秘境哀牢”，目前開發(fā)的旅游景區(qū)內(nèi)的著名景點(diǎn)有茶馬古道、石門峽景區(qū)、南恩瀑布和大平掌戰(zhàn)斗遺址等。

哀牢山處于東亞熱帶季風(fēng)氣候、南亞熱帶季風(fēng)氣候和青藏橫斷山系三大自然地理區(qū)域的交會(huì)處，是云南省東西季風(fēng)氣候和青藏高原氣候的分界線，植被呈現(xiàn)以疏齒栲、倒卵葉石櫟、小果栲及云南鐵杉為主的濕性針闊混交林。現(xiàn)存已知高等植物247科、1074屬、2688種及206個(gè)變種（亞種），國家Ⅱ級(jí)以上重點(diǎn)保護(hù)野生植物14種，國家Ⅱ級(jí)以上重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物35種。有特別的動(dòng)植物群落，云南鐵杉、赫德木、鹿啃木是有故事的樹，這里還生長(zhǎng)著桫欏、水青樹、水杉、滇山茶、紅椿、楠木、厚樸、篦子三尖杉、紅花木蓮等，居住著西黑冠長(zhǎng)臂猿、灰葉猴、哀牢髭蟾、水鹿、黑麂、穿山甲、云豹、金錢豹等。

自然保護(hù)區(qū)的建立

哀牢山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)面積為677平方公里，以幾個(gè)“最”著稱于世：中國最典型的中山濕性常綠闊葉林、云南最重要的地理氣候分界線等。

早在20世紀(jì)70年代，吳征鎰院士等老一輩科學(xué)家就開始深入這片原始森林開展科學(xué)考察。1981年11月，云南省政府確定哀牢山為以保護(hù)常綠闊葉林生態(tài)系統(tǒng)及珍稀野生動(dòng)植物為目的的自然保護(hù)區(qū)，列入自然保護(hù)區(qū)的新平境內(nèi)哀牢山段共43.65萬畝林地，占整個(gè)新平段哀牢山總面積的57.8%，森林覆蓋率為66.6%，加上灌木林達(dá)80.4%。同年，劃定哀牢山和磨盤山為縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)。1983年3月，新平縣第八屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三次會(huì)議審議，批準(zhǔn)建立以保護(hù)中山濕性常綠闊葉林和珍稀野生動(dòng)物為主的哀牢山縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)。

1983年，中國科學(xué)院昆明分院生態(tài)研究所調(diào)查形成報(bào)告集《哀牢山森林生態(tài)系統(tǒng)研究》。1984年6月，哀牢山自然保護(hù)區(qū)綜合考察團(tuán)通過歷時(shí)7個(gè)月的野外工作，又經(jīng)過為時(shí)一年的資料整理，形成《哀牢山自然保護(hù)區(qū)綜合考察報(bào)告集》，這是一部綜合反映云南哀牢山地質(zhì)、地貌、氣候、土壤、植被森林、菌類、昆蟲、野生動(dòng)物和生態(tài)環(huán)境等情況的大型專著，1988年7月由云南民族出版社出版。

1986年3月20日，云南省人民政府印發(fā)《關(guān)于建立哀牢山等十三個(gè)自然保護(hù)區(qū)（點(diǎn)）的批復(fù)》，調(diào)整新平段哀牢山自然保護(hù)區(qū)范圍，正式建立省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，以戛灑鄉(xiāng)境南恩河為界，北段21.99萬畝為省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，南段21.66萬畝為縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)。

1988年5月21日，國務(wù)院批準(zhǔn)哀牢山自然保護(hù)區(qū)為國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，地理坐標(biāo)為東經(jīng)100°44′～101°30′、北緯23°36′～24°56′之間，保護(hù)區(qū)南北長(zhǎng)約130公里，南部東西寬4～9公里，北部南華片東西寬則達(dá)20多公里，總面積67700平方公里，地跨云南省楚雄、雙柏、景東、鎮(zhèn)沅、新平5個(gè)縣，屬森林生態(tài)系統(tǒng)類型自然保護(hù)區(qū)，以保護(hù)亞熱帶中山濕性常綠闊葉林生態(tài)系統(tǒng)和西黑冠長(zhǎng)臂猿、綠孔雀、灰葉猴等珍貴野生動(dòng)物為目的。

云南哀牢山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)新平片區(qū)面積14291.19公頃，自然保護(hù)地優(yōu)化整合后總面積31237.45公頃（核心保護(hù)區(qū)面積16406.68公頃，一般控制區(qū)面積14830.77公頃），新劃入縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)10200.06公頃、周邊國有林集體林6743公頃，保護(hù)區(qū)總面積擴(kuò)大至原來的2.2倍。今天的自然保護(hù)區(qū)新平片區(qū)，已經(jīng)成為國際西黑冠長(zhǎng)臂猿分布中心及其棲息地、國際重要候鳥遷徙通道、云南生物多樣性基因庫、滇中地區(qū)重要水塔。

穿山跨江 古道變遷

按方國瑜、林超民在《〈馬可波羅行紀(jì)〉云南史地叢考》一書中的考證：元代的馬可·波羅的云南之行，穿過了哀牢山核心區(qū)的南側(cè)，并跨越了元江。1900年1月，英國探險(xiǎn)家戴維斯從寧洱翻越哀牢山經(jīng)新平到昆明，在《云南：聯(lián)結(jié)印度和揚(yáng)子江的鎖鏈》中的“從普洱府到云南府”一節(jié)記錄了這段行程。

民國時(shí)期云南地方政府曾經(jīng)規(guī)劃過一條鐵路——石佛鐵路經(jīng)過哀牢山，1942年至1943年，西南聯(lián)大南開大學(xué)邊疆人文研究室陶云逵等在新平、元江等地的田野調(diào)查，就源于這條計(jì)劃修建鐵路的資金支持。著名學(xué)者、作家邢公畹以在新平漠沙期間的所見所聞為素材寫成了小說集《紅河之月》，他也成為第一位以文藝方式揭秘哀牢山下紅河谷邊傣族支系花腰傣的作家。著名作家彭荊風(fēng)曾多次進(jìn)入哀牢山，長(zhǎng)篇小說《鹿銜草》、短篇小說《驛路梨花》都是以哀牢山的山川人事為背景。他曾寫道：“1952年春，我南去普洱、瀾滄時(shí)，這個(gè)方向還只有狹窄多彎的古老驛道，這條名為昆洛公路的滇南主干線，剛開始修筑從峨山至新平大開門的那一段路程。當(dāng)時(shí)筑路工具原始落后，還沒有推土機(jī)等機(jī)械設(shè)備，開山填土全靠來自周圍的幾萬民工肩挑手挖。那當(dāng)中有新平的花腰傣女子。她們也許是第一次出遠(yuǎn)門，是那樣興奮激動(dòng)，勞動(dòng)中也穿著艷麗的民族服裝。她們的美麗、勤勞，給了我很深印象。當(dāng)時(shí)她們辛勤筑路是為了幸福的明天，她們的歌聲中也是這樣唱著：‘挖一條大路去找一座金山，金山在哪里？過了紅河又進(jìn)哀牢山……’”

1952年9月，地方政府組織民工土法修建大開門至縣城公路，1955年通車，稱大（開門）新（平）公路；1955年12月民辦公助修筑縣城至漠沙的新漠公路；1958 年11月通車，1957年動(dòng)工修筑細(xì)丫口至者竜界牌公路，1968年3月通車；1973年，細(xì)丫口至水塘路段，成為楚墨公路線。交通的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的改善，過去“一個(gè)雞蛋換顆針，一件衣裳穿半生”的生活已一去不復(fù)返了。1989年12月，連接新平水塘與鎮(zhèn)沅恩樂的恩水公路動(dòng)工，哀牢山的自然風(fēng)光逐漸為人所識(shí)。

1958年、1965年、1973年，鐵道部組織專家對(duì)昆思鐵路進(jìn)行考察踏勘，由昆明南站出發(fā)經(jīng)晉寧—玉溪—新平縣城—戛灑—漠沙—紅光農(nóng)場(chǎng)—咪哩—安定，穿越哀牢山，考察結(jié)束后繪制了勘測(cè)圖但沒有立項(xiàng)實(shí)施。

2016年4月開工、2020年4月貫通的中老鐵路玉磨段10公里以上Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)特長(zhǎng)隧道——新平隧道，高237米的世界跨度最大的上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋——元江大橋，長(zhǎng)17.5公里的中老鐵路第一長(zhǎng)隧道——安定隧道，都是鐵路連接哀牢山以南地區(qū)的重要工程。

過去，要跨越哀牢山脈，只能走崎嶇難行的山林古道，可謂千難萬險(xiǎn)。如今，我國建成的高鐵、高速公路穿山嶺、跨江河、過田園，途中風(fēng)光正好，未來可期。

（玉溪市委黨史研究室、新平縣委黨史研究室整理  執(zhí)筆：趙宏武）

來源：玉溪日?qǐng)?bào)