2021年，我國高鐵營業(yè)里程已突破3.8萬公里，每天開行超過5000列高速動車組列車，高鐵已成為民眾出行的首選。然而，鐵路發(fā)展不忘公益，目前我國共有81對逢站就停、票價低廉的公益性“慢火車”開行在鐵路線上。
中國鐵路昆明局集團開行昆明至元謀西7466/5次和威舍至六盤水6083/2/1/4次2對公益性“慢火車”,列車穿行于云貴高原，通往公路交通不暢的偏遠山區(qū)，采取幾十年不變的低票價，每天定時發(fā)送。在廣大農(nóng)村進入實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的新時期，“慢火車”用“慢速度”書寫下一個個比溫暖更溫暖的故事，為鄉(xiāng)村振興帶來“加速度”。
“慢火車”開出老鄉(xiāng)致富“快車道”
剛開春，家住貴州省水城縣營盤苗族彝族白族鄉(xiāng)的村民何云發(fā)就忙著砍收甘蔗，8畝甘蔗，大概收成20噸左右。這些甘蔗都要通過“慢火車”運送到鐵路沿線集市銷售，像何云發(fā)家一樣，全村每年要運200多噸。
“如果鐵路不從這里過的話，我們這個地方改變沒有這么快，沒有這么好的發(fā)展基礎(chǔ)。”何云發(fā)口中的鐵路就是離他們家不遠的水紅鐵路，得益于鐵路的運輸便利，一開年，何云發(fā)的妻子謝菊仙就背起自家的甘蔗，坐火車到40公里外的鎮(zhèn)里售賣。
從威舍開往六盤水的這趟“慢火車”，沿途經(jīng)過云南、貴州兩省最貧困的山區(qū)，運行近7個小時、途徑20個車站。全程票價27.5元，最便宜的票價僅需5元。幾十年來，“慢火車”串起了沿線村鎮(zhèn)的商貿(mào)往來，菜農(nóng)是這趟“慢火車”的?？汀?
日出而作、日落而息，一年四季的生活規(guī)律而安逸，賣完甘蔗，轉(zhuǎn)眼又到了油桃上市的季節(jié)。何云發(fā)告訴我們，自己家一年四季都在種不同的經(jīng)濟作物，只要火車開，自家種植的農(nóng)作物就能換來真金白銀。
看著每天從自己家門前飛馳而過的火車，何云發(fā)也為以后的生活做好了打算，依靠這趟火車，專門種植好賣的經(jīng)濟作物，讓自己家的日子越來越紅火。
近半個世紀以來，沿線村民通過這條鐵路外出打工、就醫(yī)求學、迎親嫁娶，陪伴一代代人成長，走出大山。寒來暑往，“慢火車”為沿線人民脫貧致富按下了快進鍵。
“慢火車”打通扶貧“最后一公里”
30多年來，楊連珍一直通過6162/1次列車（7466/5次列車的前身）把蔬菜瓜果運到昆明等沿線地區(qū)販賣，掙下的錢不僅維持了一家人的日常開銷，還供出了一個大學生！
2020年的夏天，在昆明至元謀西7466次列車始發(fā)后，列車長楊兆祥碰到了他的老朋友——63歲的楊連珍。楊連珍向他報喜：孫子楊濤今年考上了石家莊鐵道大學軌道交通專業(yè)，祖孫倆此行乘車回戶口所在地祿豐縣黑井鎮(zhèn)準備入學資料。
十幾年前，楊濤跟著奶奶楊連珍乘坐“慢火車”從元謀到昆明賣菜，楊連珍扁擔兩頭的籮筐，常常一頭裝著蔬果，一頭坐著楊濤。楊濤上學后，寒暑假就背著背簍陪著奶奶賣菜。十幾年如一日，楊連珍用坐火車往返賣菜賺的錢，不僅供楊濤從小學讀到高中，也在昆明西站附近買了房子，日子過得越來越好。楊濤在報考大學選擇專業(yè)時，憑著全家人對鐵路的難舍情懷，毅然選擇了鐵路院校。
像楊連珍這樣，多年來通過“慢火車”外銷農(nóng)副產(chǎn)品的在沿線村寨數(shù)不勝數(shù)，蔬菜瓜果、禽蛋肉類、米線、餌塊、野生菌……一年四季“慢火車”都像一個充滿煙火氣的流動菜市場，促成著一單又一單的生意，承載起一戶又一戶的致富夢。
“慢火車”連接起城鄉(xiāng)間的幸福
貴州威舍至六盤水的6083/2/1/4次“慢火車”，編組7輛，全程運行234公里，區(qū)間運行6小時59分以內(nèi)，?？?0個營業(yè)站；昆明至元謀西7466/5次“慢火車”，編組6輛，全程245運行公里，區(qū)間運行5小時14分以內(nèi)，?？?3個營業(yè)站。這2趟“慢火車”，每天一個單程運輸旅客可達1200余人。
開行于烏蒙山腹地的威舍至六盤水的“慢火車”，穿行于云貴兩省，被稱為“云端”上的小慢車，不僅承載著鄉(xiāng)親們的致富夢，還承載著孩子們的求學夢。對家住發(fā)耳鎮(zhèn)茅草坪村的劉香情來說，“慢火車”就像是“小伙伴”一樣，帶她出去求學，也帶她平安回家。
“每逢周末，我們沿線幾個村子的學生們都要乘坐這趟列車上學，相比汽車，火車價格便宜，而且安全準點。這趟車不光是載著我們?nèi)ド蠈W、放學，它也承載著我們的夢想?！眲⑾闱檎f。
最近一段時間，說起什么東西最火，那就是直播帶貨，面對疫情影響，許多交通落后地區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品銷路不暢，旅游資源難以開發(fā)，但通過直播帶貨的方式找到了新的銷路。
2020年以來，威舍至六盤水的“慢火車”列車長朱丹荔利用休息時間，和小伙伴們開始嘗試通過直播帶貨的方式幫助沿線村民解決楊梅滯銷的難題。
“受疫情影響，發(fā)耳鎮(zhèn)的楊梅可能有一點難銷，再加上今年直播賣貨比較火，我們就想著利用休班時間和小伙伴們幫他直播賣貨。”朱丹荔說。一上午的直播，三千多人觀看點贊，楊梅園老板也上鏡學習新的營銷模式。
“2020年楊梅的銷路由于疫情的影響，還是受了很大影響，但是通過小慢車，她們帶來很多朋友，來到我們這邊采摘，幫我們楊梅帶出去，包括她們直播帶貨，也是非常好的 我覺得她們的熱情帶動了很多的朋友，一傳十十傳百的來到我們這里?！卑l(fā)耳鎮(zhèn)楊梅園老板任建國高興地說。
“列車搭臺，經(jīng)濟唱戲”，在快節(jié)奏的生活下，乘坐小慢車可以一路上悠閑地觀景、休息、游覽，愜意的旅游方式吸引著越來越多的游客，山村游、農(nóng)家樂等旅游項目助力地方經(jīng)濟社會發(fā)展。
“大多數(shù)乘坐這個列車的旅客都是沿線的農(nóng)民，他們都是以賣菜、賣水果為生，我們盡可能多為他們提供一些方便、便利?！敝斓だ蠼榻B，這趟公益“慢火車”還有許多暖心的地方，在隨車的便民工具箱里，村民們用來捆扎蔬菜的繩子、縫衣服的針線樣樣俱全。
“每次發(fā)生一個什么事情有急需的，我們就把便民箱豐富起來，一次一次的加，東西就越來越多?！闭f著朱丹荔指向了放在她車長辦公席的白糖、紅糖和食用鹽?！疤呛望}可能是很普通的，但是對于發(fā)生低血糖的旅客，這是非常重要的，一杯水，可能是一杯救命的水，這是我們從家里面帶來的紅糖，這條線上學生旅客比較多，有一些女生可能在生理期的時候，一杯紅糖水就能解決很多問題?！?
熱情周到的服務，方便快捷的乘車體驗，暖心更溫馨的便民措施，讓沿線老百姓和鐵路工作人員成為了最親近的人。近年來，中國鐵路昆明局集團有限公司著力適應旅客多樣化的出行需求，先后開行“時光專列”慢火車、“驢友小慢車”、“鄉(xiāng)情慢車”等一系列主題網(wǎng)紅慢火車，不僅把大山里的農(nóng)副產(chǎn)品帶出去，“安全、舒適、愜意”的旅游方式吸引著越來越多的游客慕名而來，也帶動這沿線村民大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)家樂產(chǎn)業(yè)。
持續(xù)開好公益性慢火車
如果說，先進的高鐵是中國的大動脈的話，“慢火車”就是毛細血管，延伸到祖國的各個角落，兩者互聯(lián)共生，缺一不可。當前，人民日益增長的美好生活需要和發(fā)展不平衡不充分的問題還很突出，發(fā)展既要考慮效率，又要兼顧公平，尤其是鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，交通運輸體系的骨干，更要考慮這些。讓交通紅利覆蓋更多地區(qū)，惠及更多人口，這是鐵路助力鄉(xiāng)村振興的擔當。
在鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化中，中國鐵路昆明局集團有限公司將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，持續(xù)開好公益性慢火車。
據(jù)中國鐵路昆明局集團有限公司有關(guān)負責人介紹，鐵路部門將把提升公益性“慢火車”開行質(zhì)量作為鐵路服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的一項重要任務來抓。
深入了解沿線群眾需求，動態(tài)調(diào)整公益性“慢火車”開行線路、編組及停站時刻，嚴格執(zhí)行鐵路票價規(guī)定，確保公益性“慢火車”開行區(qū)段、時刻、編組更加符合沿線人民群眾出行需求。
積極拓展服務內(nèi)容和服務方式，在車上配齊服務備品，保證站車基礎(chǔ)衛(wèi)生達標，廁所干凈整潔、開水供應到位，確?！奥疖嚒狈赵O(shè)備設(shè)施滿足沿線人民群眾農(nóng)產(chǎn)品運輸、通學、通勤、趕集等需求。
在做好基本服務的同時，著力在精準服務上下功夫，站車結(jié)合旅客實際需求，增加一次性紙杯、針線包、尼龍繩、寬透明膠帶等服務備品的投放，配齊急救藥箱等服務備品，方便旅客使用。因地制宜地做好旅客乘降、車輛檢修、安檢查危、防火防爆、治安管理等工作，確保公益性“慢火車”開行絕對安全。
在路網(wǎng)規(guī)劃和資源調(diào)配上，鐵路部門根據(jù)群眾出行需要，不計上座率、不計客流量，不計效益成本，開行公益“慢火車”，彰顯了鐵路的責任和擔當。中國鐵路昆明局集團有限公司有關(guān)負責人表示，“慢火車”不慢待，鐵路方面在致力于發(fā)展高鐵的同時也正努力優(yōu)化“慢火車”開行方案，改善站車設(shè)施，讓乘坐“慢火車”的旅客也能享受鐵路的優(yōu)質(zhì)服務。
