發(fā)布會現(xiàn)場

2020年8月25日，記者從云南省加快構建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系系列新聞發(fā)布會?現(xiàn)代物流業(yè)專題發(fā)布會上獲悉，云南省委、省政府近期出臺的《關于加快構建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的決定》（以下簡稱《決定》），提出將打造萬億級現(xiàn)代物流業(yè)。按照2025年、2030年、2035年三個發(fā)展階段，提出到2025年，云南省物流總收入達到1萬億元；到2030年，達到2萬億元，現(xiàn)代物流業(yè)（增加值）占GDP比重達到10%。到2035年，建成連接我國內(nèi)陸，面向南亞東南亞和環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟圈的國際物流大通道，成為“一帶一路”的重要戰(zhàn)略支點和物流樞紐。

建設面向南亞東南亞輻射中心的現(xiàn)代物流業(yè)

現(xiàn)代物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)。云南地處中國與東南亞、南亞三大區(qū)域結合部，是我國面向南亞東南亞和環(huán)印度洋地區(qū)開放的重要門戶和大通道。近年來，我省綜合立體交通網(wǎng)絡持續(xù)完善，與周邊國家互聯(lián)互通基礎設施建設邁出堅實步伐?，F(xiàn)有航線466條，其中開通南亞東南亞航點數(shù)量居全國第一；高速公路通車里程達6224公里，預計年底將達到9000公里，位居全國第二，從昆明通往老撾、越南和緬甸的境內(nèi)段公路均已實現(xiàn)高等級化；鐵路運營總里程達4031公里，云南至越南鐵路國際聯(lián)運穩(wěn)定運行，至老撾萬象鐵路將于2021年底建成通車，云南正成為我國面向南亞東南亞及印度洋的綜合交通樞紐。

習近平總書記兩次考察云南，明確指出云南的優(yōu)勢在區(qū)位、出路在開放，要求云南以大開放促進大發(fā)展，努力成為我國面向南亞東南亞輻射中心?！耙粠б宦贰薄⒚现杏【捊?jīng)濟走廊、中國-中南半島經(jīng)濟走廊、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略在云南交匯疊加，賦予了云南聯(lián)接中外、溝通世界的歷史使命。隨著國家重大戰(zhàn)略的深入實施，云南作為我國連接南亞東南亞及環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟圈的重要物流大通道和樞紐地位、作用與日俱增，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)將成為建設面向南亞東南亞輻射中心的重要內(nèi)容和主要支撐。

布局和建設7個國家級物流樞紐

云南省將積極布局和建設7個國家物流樞紐，分別為昆明空港型、昆明商貿(mào)服務型、昆明陸港型、大理商貿(mào)服務型以及紅河（河口）、德宏（瑞麗）、西雙版納（磨憨）等三個陸上邊境口岸型國家物流樞紐。另一方面，積極推進云南省多式聯(lián)運物流網(wǎng)的布局和建設，以昆明國家物流樞紐為中心，紅河（河口）、西雙版納（磨憨）、德宏（瑞麗）三個邊境口岸型國家物流樞紐作為支點，四大通道為支撐（一是昆明—大理—瑞麗；二是昆明—普洱—磨憨；三是昆明—曲靖/昭通；四是昆明—彌勒/蒙自—河口及昆明—開遠—文山/硯山-富寧），聯(lián)動滇藏通道以及昆明—臨滄—清水河通道兩大輔助通道，形成北向成渝經(jīng)濟區(qū)、南向粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟區(qū)、東向長三角經(jīng)濟區(qū)、西向西藏自治區(qū)的國內(nèi)多式聯(lián)運物流網(wǎng)。共規(guī)劃建設約370個物流項目，總投資3900億元。正在有序推進各大項目建設，預計2020年完成投資約150億元。

打好交通運輸五網(wǎng)建設

據(jù)介紹，云南省交通運輸行業(yè)將在云南省委、省政府的領導下重點打好交通運輸五網(wǎng)建設，支撐現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。一是公路網(wǎng)，建立健全云南省公路網(wǎng)絡，決戰(zhàn)決勝縣域高速公路“能通全通”工程。二是鐵路網(wǎng)，實施鐵路補網(wǎng)提質(zhì)工程；三是航空網(wǎng)，實施民航強基工程；四是水路網(wǎng)，對水網(wǎng)進行改造，發(fā)揮水網(wǎng)作用，推進水路“提級延伸”工程；五是郵政快遞網(wǎng)，推動快遞物流園區(qū)建設和129個縣級集散中心等郵政基礎設施建設，加強與周邊國家的溝通協(xié)調(diào)，推進國際郵件交換局、國際快件監(jiān)管中心建設。

在整個物流發(fā)展過程中，云南省道路運輸管理局實施了“放管服”工作，按照國務院、交通運輸部的有關規(guī)定和要求，為了推動道路運輸行業(yè)進一步發(fā)展，營造良好的營商環(huán)境，自2018年開始，云南對4.5噸以下的車輛不再實施行政許可，充分釋放市場活力。第二，在“放管服”推進的同時實行了兩檢合一、三檢合一，減輕減少物流行業(yè)的負擔、企業(yè)和車主的負擔。

構建昆明、大理“兩個樞紐”

云南鐵路網(wǎng)以昆明東為支點，呈放射性、大折角的路網(wǎng)布局，當前，云南鐵路建設正處于黃金期，按照云南省委、省政府和國鐵集團加快云南鐵路建設步伐工作要求，有序加快在建鐵路建設項目，全力推進干線鐵路建設和改造工作，緩解部分區(qū)段貨運能力緊張的情況，滿足公轉(zhuǎn)鐵轉(zhuǎn)移運量運輸需求。

據(jù)介紹，到2025年，中國鐵路昆明局集團有限公司的年貨物發(fā)送量力爭達到7200萬噸，占社會市場份額達到10%以上，實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代物流與地方經(jīng)濟深度融合發(fā)展。積極推進國際大通道建設，推進構建昆明、大理“兩個樞紐”，打造王家營西、山腰、瑞麗、磨憨“四個口岸”，打通中老、中緬、中越“三條國際通道”。全力推進中老昆萬鐵路標志性工程建設，充分發(fā)揮好自貿(mào)試驗區(qū)的資源優(yōu)勢，組織開展好中亞國際貨運班列。發(fā)展跨境物流，并通過減稅降費、完善物流設施設備以及提升物流服務水平等一系列措施，不斷優(yōu)化營商的環(huán)境，助力省內(nèi)企業(yè)更好發(fā)展國際貿(mào)易，為云南建設中國最美麗省份提供有力的支撐。